“电池弹射技术”引争议！到底是安全防护还是人身威胁？

9月19日，一段汽车电池热失控时弹射的演示视频引起广泛讨论。视频中的车辆以汽车安全气囊相同的气体发生装置作为弹出动力，将热失控的电池弹出车身3-6米外，实现车电分离，整个过程约1秒左右，且演示汽车的车身贴有"中国碰撞维修技术中心"标识。据悉，该项电池弹射技术由中国汽车碰撞维修技术研究中心联合均胜电子联合推出。

但9月22日，均胜电子针对相关视频回应称，公司与中国碰撞维修技术中心不存在任何形式的合作开发协议，该技术与公司无关。

该技术持续引起评论区质疑，把已经热失控的电池弹射出去，大部分人对周边车辆、行人的安全表达了担心：“人在边上扫断腿，车在边上烧成壳”；也有网友担心是否会对周边的电线杆、绿化带等公共设施造成影响：“这是要弹给旁边的燃油车？还是要弹到路边的树林和草地，如果路边有行人怎么办？还是车本身设置一个弹射按钮？在相对安全的情况下弹射到路边？”，总体认为其潜在风险不容忽视。

2026年7月即将实施的“史上最严电池安全令”《电动汽车用动力蓄电池安全要求》首次将动力电池热失控后“不起火、不爆炸”纳入强制标准，将安全指标再次提高一个层级，不少头部企业已达成安全共识，取得了新国标检测报告。

而目前电池包一般重达50公斤，按照视频抛出速度计算，相当于1.5吨汽车以每小时20公里的速度抛出，存在砸伤行人或其他机动车的风险。故此次进入大众视野的“电池弹射技术”表面上来看转移了安全风险，却可能以交通安全、公共安全为代价，实际应用效果还有待商榷。

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