特斯拉4680电池供应链遇冷，供应商合同金额暴跌99.99%

12月29日，韩国电池材料供应商L&F发布公告披露，其与特斯拉签订的高镍正极材料供应合同金额从初始的约29亿美元（折合人民币203亿元）大幅缩减至人民币约4.7万元，降幅高达99.99%。

据悉，该合同签订于2023年，约定2024年1月至2025年12月期间向特斯拉供应高镍正极材料，这类材料是特斯拉4680电池的核心原材料。L&F方面仅以“供应量发生变化”解释合同调整原因，未透露更多细节。

作为特斯拉2020年“电池日”推出的重点产品，4680电池直径46毫米、高度80毫米，属于大圆柱电芯设计。其核心技术亮点包括无极耳（全极耳）设计和干电极工艺，理论上能通过缩短电流传导路径降低内阻与发热，同时省去溶剂和烘干环节简化产线，实现能量密度提升、成本下降以及充电速度更快。然而，无极耳设计对激光焊接精度要求极高，易出现焊穿、虚焊等问题，干电极工艺则面临干粉混合均匀性难以控制、极片附着力弱等痛点，导致电池良品率难以达标，量产爬坡缓慢。

目前，4680电池仅批量搭载于产能有限的特斯拉Cybertruck车型。2024年年销量估算仅3.5万至5万辆。车型销量疲软直接导致4680电池产能利用率不足，相关原材料需求锐减，最终引发供应商合同金额的大幅调整。