中企新增！市占率半数下滑！全球动力电池2025Q1装车量排名变化！

5月12日消息，SNE research发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据，2025 年1月至3月全球电动汽车电池使用量为 221.8GWh，同比增长 38.8%。

据统计，3月单月份动力电池装车量为91.9GWh，环比上升40.09%，实现大幅增长。

另外，本次榜单排名有较大变化，松下从2月的第五位下浮到了第八位，1-3月装车量为7.2GWh，同比增长-6.3%。主要为特斯拉供应电池的松下表示，特斯拉在高度依赖结构中，由于Model3/Y的销量下降，特斯拉今年销量下滑被分析为主要原因。松下发布了改进的面向特斯拉的2170和4680电池，未来将重点放在特斯拉在北美，预计电池使用量将迅速恢复。

孚能科技为本次新增上榜，1-3月装车量为5.6GWh，同比增长100.2%。

本次2025年1-3月出货量前十名的企业中，仍然有6家企业为中企，按照装车量排名依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。

其中，宁德时代以84.9GWh的装车量断层第一，较去年同期的装车量增长了40.2%，3月单月也实现了大幅增长，35.3GWh环比增长43.49%。

比亚迪以37GWh的增长率在全球电池使用量中排名第二。据了解，比亚迪电动汽车销量达到约400万辆，保持增长，并且计划在2025年实现约600 万辆新车的销售目标。比亚迪从中国国内市场扩展到包括韩国在内的亚洲和欧洲市场，并迅速获得海外份额。

另外，LG以15.1%的同比增长率保持第三位，而 SK on以35.6%的增长率排名第四。另一方面，三星SDI下降了 17.2%。三星SDI 的下滑主要是由于欧洲和北美市场主要汽车制造商的电池需求下降。

据SNE Research报道，自特朗普总统重新掌权以来，美国对中国电池和原材料实施了强有力的关税政策，再次导致全球供应链紧张。因此，韩国电池公司为了继续享受优惠政策，正在扩大与当地整车厂的合资工厂，并加强提高在美国生产比例的战略。但是，它仍然是中国制造的 由于对材料的依赖程度很高，从中长期来看，重组供应链和实现原材料供应多样化成为紧迫的任务。 最后，韩国电池行业处于美国收紧保护主义、欧洲加强环保法规和中国价格压力的复杂环境中。需要在未来找到新的增长战略。