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“双碳”时代抽水蓄能3大挑战与出路

2025-08-04 17:17
发布者:旧能新能都是能
来源:旧能新能都是能
标签:抽水蓄能
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随着国家“双碳”目标(2030年碳达峰、2060年碳中和)的提出,风电、光伏要爆发式增长,抽水蓄能也从“配角”变成了保安全、促消纳的“主角”,但英雄不好当,这位“主角”正面临三大挑战。

一、从“六小时”到“全天候”——运行方式彻底变了

过去,抽水蓄能每天只需满发六小时左右,帮电网削峰填谷。未来,新能源占比将超40%,风、光“看天吃饭”,电网需要它随时顶上、随时刹车,一天可能多次抽放,水位涨落幅度比过去大一倍以上。老设备受不了:

1. 传统定速机组遇到宽水头容易“罢工”,必须研发变速机组;

2. 水库水位频繁大起大落,大坝、边坡的抗震、防渗都得重新计算;

3. 更关键的是,过去算经济账只看“一瓦多少钱”,现在要加上“库能效益”——多存一方水等于多存一度电,评价体系得重来。

二、从“慢慢来”到“十万火急”——建设速度必须翻倍

国家规划已经摆上台面,以南方区域为例:

1. “十四五”开工1.2亿千瓦,接近现有装机的4倍;

2. 南方电网区域到2030年还要再增1500万千瓦。

过去一座站从勘测到投产动辄十年,现在压缩到五六年,怎么办?答案是把所有环节“并联”起来:

3. 南宁站把地质探洞和施工通风洞合二为一,提前一年摸清地质;

4 . 肇庆站把两条斜井改成一条564米超深竖井,像打隧道一样用矿山“正井法”,工期再省半年;

5. 施工也用上“机器人军团”:自动钻孔、自动装药、自动出渣,人少、速度快、更安全;

6. 如果多个项目组团采购隧道掘进机(TBM),成本还能再降两成。一句话:用造高铁的思维修抽蓄。

7. 机电推广标准化设计、模块化安装,程序化调试,进一步合理优化和提高效率。

三、从“能建”到“建好”——省钱、省地、环保一个不能少

抽蓄多建在绿水青山间,过去修路、筑坝、开洞,动静大、占地多。现在必须换打法:

1. 一洞多机:一条引水洞带两台甚至三台机组,减少洞挖量30%;

2. 深竖井+泄洪洞:取消传统岸边泄洪道,山更绿、水更清;

3. 全弃渣筑坝:挖出来的石渣直接上坝,不另借料、不另倒渣,省钱又环保;

4. 如果上库已有公路,直接取消上下库连接道路,既减少征地,也降低对生态的切割。

南方区域已把这些方案列入“工具箱”,下一步将因地制宜推广。

四、结语:让“绿色充电宝”又快又好

“双碳”目标下,新能源是“矛”,抽水蓄能就是“盾”。只有让它容量更大、响应更快、造价更低、环境更友好,才能真正兜住高比例新能源电网的安全与稳定。这需要设计院、施工单位、设备厂家、电网企业一起“卷”技术、“卷”管理。正如某位领导所言:“抽水蓄能产业高质量发展,是构建新型电力系统的迫切要求。”只有把挑战变成创新动力,才能让这块“绿色充电宝”源源不断为碳中和“续航”。

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