中国石油首艘4000吨级海工船成功下水

海洋工程服务保障能力建设取得关键节点突破

7月2日笔者了解到，中油海工新建4000吨级电力推进平台供应船（PSV）在大连成功下水，设计载货量是现役最大船型的2倍。作为中国石油首艘预留储能电池“油电混动”接口的海工船，其成功下水标志着集团公司海洋工程服务保障能力建设取得关键节点的突破。

该船在混合动力、危化品供应及降噪静音三方面实现关键技术突破。动力方面，船体预留大容量电池接口，升级后可灵活切换发电机、电池及“油电混动”三种动力模式，既能在二级动力定位精密作业中稳供电、平波动，又能有效节能减排，绿色低碳优势突出。货运方面，该船载重量达4300吨，甲板面积达920平方米，同时，通过优化防火防爆设计，具备甲醇、乙二醇等低闪点液体及危化品安全运输能力，由普通运输船升级为多功能“海上补给站”，有力支撑海上复杂作业场景下的物资保障需求。人居方面，依托全船声学建模与系统性“静音”改造，生活区噪声降低8至20分贝，船体振动衰减率达94.9%，远洋作业居住舒适性大幅提升，为长期海上作业人员营造了更健康宜居的环境。

目前，该船建造总进度已达80%。该船投用后，将有效补齐中油海工现有船队功能短板，显著增强海上作业自主保障实力，为中国石油深水及远海油气开发、新能源服务提供坚实装备支撑。（焦仓 李文鹏）