5家企业逆势增长！2025年1-7月全球动力电池装车量企业TOP10出炉！

9月2日，SNE research发布2025年1月至7月全球动力电池装车量数据以及装车量企业TOP10排名，数据显示，2025年1-7月全球动力电池装车量为590.8GWh，同比增长35.3%。

不过，7月全球动力电池装车量显著放缓，中断了连续上涨2月的趋势。

企业方面，本次上榜的TOP10企业按照装车量排名依次为宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、SK on、松下、国轩高科、三星SDI、亿纬锂能、蜂巢能源，与6月发布的榜单并无变化，由于整体减量，多数企业单月数据也呈现下滑趋势。不过，LG新能源、SK on、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源逆势上涨，装机量环比略有上升。

宁德时代1-7月以221.4GWh的装车量、37.5%的市占比稳居第一，不过，同比来看，由于市场环境竞争激烈，宁德时代市占比同期相比实际有所下滑。长安、吉利、赛力斯、小米、特斯拉、宝马、奔驰、大众等都采用了宁德时代的电池。

比亚迪1-7月以105GWh的装车量、17.8%的市占比位列第二，SNE research披露，比亚迪不仅在中国国内市场，在海外市场也在迅速扩大其影响力，尤其是欧洲市场的扩张表现突出，今年上半年，比亚迪欧洲电池使用量6.9GWh，同比增长了260.7%。

三家韩企1-7月装车量市场份额占比16.6%，同比下滑4.5%。SNE research披露，三星SDI主要为宝马、奥迪、Rivian提供电池，由于车型销量放缓，电池使用量同比下降。并且提到，Rivian在美国的销量稳定 ，不过采用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，对三星SDI的装车量有所影响。三星也是唯一一家同比下降的企业，与2024年同期相比，装车量下降了10.6%。

SK on电池供给现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰、福特和大众汽车销售，SNE research提到，大众ID.4和ID.7的销量上升为SK on电池使用量增加做出贡献。福特F-150 Lightning 的销量放缓，但Explorer EV、E-Transit和PUMA EV呈现上升趋势，增长了12.9%。

LG新能源电池主要供给特斯拉、雪佛兰、起亚和大众等。 以特斯拉为例，由于搭载LG新能源电池的车型销售低迷以及整体销量下降，电池使用量同比下降23.6%。另一方面，起亚EV3的全球销量强劲，以及搭乘Ultium平台的雪佛兰Equinox、Blazer和Silverado电动汽车在北美销量扩大，推动LG电池使用量增加。

受到特斯拉销售下滑影响的还有松下。 松下最近正在加快以北美为中心的供应链重组，特别是专注于减少对中国材料的依赖，扩大本地采购，并通过获得新材料来加强电池生产的稳定性，预计将成为松下未来几年恢复北美市场电池供货量、维持市场份额的重要举措。

此外，SNE research提及，随着美国和欧洲市场监管收紧和供应链重组加速，动力电池格局正在发生变化。美国大而美法案的落地将逐步取消部分补贴福利，并通过FEOC等严苛的标准限制电池和原材料的补贴资格。因此，企业要想取得美国市场需要调整战略，提高北美本土原材料采购以及产能建造。此外，欧洲受双碳目标影响动力电池市场正呈现复苏，而美国则在补贴和政策不确定性下增速放缓。要知道，政策既是价格，也是需求，为了适应不同市场环境变化，首要就是重新规划、调整产业链等。

（数据来源于SNE research及中创新航独家披露）