中科院世界级突破！"会自己灭火"的电池来了 | 人人能懂的产业报告

4月6日，重磅消息传来。

中国科学院物理研究所在《自然·能源》上发布成果，宣布成功开发出一种具有自保护功能的可聚合不燃电解质（PNE），让人类首次在安时级钠离子电池中实现彻底阻断热失控。

什么意思呢？

你一定刷到过这类新闻：某品牌电动车碰撞后起火、小区地下车库电车自燃……

这些事故的发生未必是因为车企偷工减料，也可能是电池先天缺陷所致。

现在的锂电池就像一个装满能量的"高压锅"，正常使用时很安全，可一旦被撞、被穿刺或是温度过高，其内部就会发生连锁反应，温度可能在几秒内飙升到几百甚至上千度，起火、爆炸也就并不奇怪了。

这就是所谓的"热失控"。

过去解决这个难题的办法，是给“高压锅”加个“防爆阀”——用阻燃材料、装冷却系统、设计泄压通道……

这些办法的本质，是延长时间、减少损失，而不是真正阻断。

所以这次中科院的研究突围就很有价值了。

PNE这种材料有个本领，就是当温度超过150℃时，它会自动从液体变成固体，形成"防火墙"，从而切断反应链条。

打个不那么准确的比方吧：以前的电池，是着火了→想办法灭火→能灭多少是多少；现在有了PNE，电池温度刚升高→材料自己凝固→火烧不起来。

简言之，就是人类首次在实用级电池上实现了彻底阻断"热失控"。

细心的读者可能会问：不对啊，这么强的技术，为啥不用在锂电池上？怎么研究报告里说的是"钠离子"而不是"锂离子"？

首先，钠比锂便宜。

我们看张表就明白了。

钠的储量是锂的几百倍，不像锂那样容易引发国与国之间的争端。

同时，钠离子电池虽然能量密度比锂低，但更安全、更便宜、寿命更长。中科院这次突破后，钠电池变得更安全，其优势会更突出。

可能很多人会担心：安全升级了，性能会不会打折？

目前看来，不但没打折，还更强了。

这一切，对普通人有什么影响？

买车时——

1. 更便宜：钠电池成本更低，入门级电动车价格有望下降

2. 更安心：不用担心碰撞起火

3. 更耐寒：-40℃照样能用，对北方车主尤其友好

用电时——

1. 储能电站大规模铺开后，电网调峰能力增强

2. "光伏+储能"成本下降，家庭用电可能更便宜

投资时——

1. 钠电池产业链正在崛起

2. 上游（钠资源、电解质材料）、中游（电芯制造）、下游（储能、商用车）都有机会

但是，还有些问题没搞定

1. 能量密度：钠电池目前只有约175Wh/kg，而锂电池最多已超过300Wh/kg，所以高端长续航车型还得靠锂电池，而入门级、商用车、储能场景钠电池就够用了。

2. 产业链成熟度：锂电池产业链已经发展了30年，而钠电池才刚开始，从设备、工艺到供应链都需要时间来发展。

3. 市场认知：消费者对"钠电池"还很陌生，需要时间来教育市场。

此外，就像此前各种技术突破一样，研究的突围不代表商业化的落地。这中间还有千山万水要跨越。我们在欣喜的同时，要保持冷静。