掘金光伏新赛道，12省交通集团抢滩

高速公路万亿存量资产，正在迎来一场能源化重构。

2026年4月，交通运输部发布《关于科学开展国家高速公路扩能更新改造的实施意见》，明确将高速边坡、服务区、收费站等纳入分布式光伏重点建设场景。政策落锤， “光伏 + 高速” 赛道明朗。

赛道的底盘，是实打实的体量。据中国交通运输数据，截至2025年底，全国高速公路总里程达19.94万公里，沿线边坡、互通圈、服务区屋顶、隧道口累计沉淀出数的千万平方米沉默面积，在交能融合背景下正转为“光伏沃土”。

与此同时，手握高速公路资源的各省市交通能源集团，早已抢跑入场，光伏+高速的“掘金战”已经悄然打响。值得关注的是，随着虚拟电厂、光储充重卡、源网荷储直供等模式涌现，交能融合的格局也不断创新。

一、山东高速集团

如果将交能融合视作一场竞赛，山东高速集团无疑是领跑者，依托9000+公里路网资源，截至2025年底路域光伏装机容量达80.6万千瓦。并且，新能源版图不断扩张，仅2025年新增并网容量41.3万千瓦，新获取风电、光伏指标196万千瓦，风、光新能源累计装机容量达580万千瓦。

规模之外，真正的杀手锏是模式创新。2025年10月，山东高速落地国内首个高速公路发电类虚拟电厂，项目聚合济青中线济潍段3座站点合计7.17兆瓦光伏搭配15.27兆瓦时储能完成电力交易中心注册。

虚拟电厂本质上是一套数字化调度系统，正午光照充足、光伏大发但电网消纳有限时，储能系统将余电储存；晚间用电高峰、电价攀升时，储能释放电量参与峰时套利。削峰填谷之间，高速公路不再只是“用电户”，而是摇身一变成了“发电商”与“交易商”，为高速公路参与电力市场交易打开了一条全新的收益通道。

二、中交光伏

央企背景的中交光伏科技，是赛道内另一支核心力量。2022年，中交集团专门设立分布式光伏投资开发运营平台，系统性盘活集团高速公路存量资产。

目前，中交光伏科技推进自有高速分布式光伏开发里程达5000公里，覆盖全国10个省市；截至2025年3月，已建成26条高速光伏项目，装机突破100兆瓦，在贵州、重庆等省市规模居首位。

与此同时，中交光伏科技的业务边界已跳出高速公路，延伸至港口、轨道交通——清远高速零碳服务区、天津地铁车辆段光伏、沿海港口“光伏+储能+岸电”联动示范项目陆续落地。自研“交能宝”平台已接入光伏电站40余座，实现电站可观、可测、可控。

三、江西省交投新能源集团

江西省交投新能源集团有限责任公司，系江西省交通投资集团全资直属子公司。公司依托省内高速路网资源，以路域资产经营、交通能源投资为两大核心，深耕交能融合，布局风、光、电、气、氢、储、碳全链条新能源建设。

截至2025年11月上旬，公司新能源累计装机269.146MW，光伏98.196MW，风电170.95MW。并且，打造了全国首个高速分布式光伏、国内零碳交通养护基地BIPV、省内首个光伏码头标杆项目，并购多座风光电站，年均发电约4.6亿度。现已摸排高速光伏储备资源超1GW，县域战略合作风光项目规模超1GW，合计存量新能源资源突破3GW，开发潜力充足。

四、山西交控新能源

山西交控新能源发展有限公司走了一条截然不同的路——“精细化盘活存量”。截至2025年7月，其累计建成分布式光伏电站577座，装机容量达31.1万千瓦，盘活高速公路沿线边坡等空白资源约300万平方米。

进入2026年，企业战略重心向“光储充重卡”生态倾斜。其中，屯留重卡充电站极具代表性，利用高速互通11.5万平方米闲置土地建设的“光储充”一体化项目，自2026年4月试运营至8月，累计充电量达946万千瓦时，日均服务重卡270辆。

在煤炭运输大省，重卡是刚需高频的用能场景，高速公路互通区的闲置土地恰好转化为重卡补能节点。“光伏发电－储能调节－重卡消纳”的微循环，在不依赖大电网增容的前提下，实现了绿电的自发自用与价值变现。

五、陕西交控绿色发展集团

陕西交控绿色发展集团则跑出了规模加速度，截至2026年6月末，路域光伏总装机213MW，累计发电量突破1.37亿度；规划总装机1.066吉瓦的项目正在分阶段推进，长期增长空间充足。

依托西北得天独厚的光照资源优势，陕西把互通立交、收费站、服务区屋顶空间充分利用，大规模将交通基础设施转化为绿色发电阵地。

六、湖北交投新能源投资有限公司

湖北交投新能源投资有限公司至2025年底累计建成分布式光伏电站257个，总装机34MW，打造荆州东零碳服务区、关庙零碳收费站等示范节点。

更值得关注的是，其“高速公路虚拟电厂”项目已获得电力市场化交易运营资质，在孝感、江汉等片区具备13.79兆瓦可调节容量，实现了高速公路从“用电”到“卖电”的角色转型。

七、河南交投新能源发展有限公司

河南交投新能源发展有限公司自2024年初揭牌后，迅速启动“百千万工程”，全面铺开路域新能源开发。

2026年6月，其投建的巩义中孚实业源网荷储一体化项目（22.98MW）并网，首创“高速沿线光伏+直供高耗能工业负荷”模式，利用连霍高速边坡空地发电，直供中孚实业，实现了绿电的就近消纳与减碳效益最大化，为工业大省的交能融合探索出差异化路径。

八、福建高速能源

福建高速能源发展有限公司“轻量化+高附加值”路线，以“光伏赋能、充换电保障、多能互补”为三大核心抓手。

截至目前，累计建设98处分布式光伏电站（其中44处已并网），总装机超25兆瓦。充电服务上，在2024年实现全省服务区充电站全覆盖的基础上，持续新增充电站与移动储能充电车；44对繁忙服务区的充电停车位数量较2025年春节提升114%，并通过在导航软件嵌入预约调度模块，实现充电资源动态调配。此外，建成林浦广场“光储充检”示范站，通过光伏、储能、快充、电池检测协同运行，实现充电桩利用率提升28%、核心设备寿命延长80%。

九、辽宁交投新能源有限公司

辽宁交投新能源有限公司走的是“央企合资”模式。2022年，辽宁交投实业公司与国家电投辽宁电投智慧能源公司合资成立新能源公司，主要负责高速公路智慧能源项目，在服务区、收费站、隧道等场景建设分布式光伏，结合充电桩、换电站、储能、加氢站等综合能源业务。

现已落地109个光伏建设场景，装机18.7MW，并网11MW。全省高速公路在营服务区71处（139个单侧），充电设施覆盖率达94%。

十、河北省冀交能源有限公司

河北省冀交能源有限公司是河北交投集团路域新能源实施主体，已建成投运张石、承秦、迁曹、雄安北等多批高速服务区、收费站分布式光伏项目。集团层面高速路域光伏理论开发潜力2190MW，冀交能源通过自主投资 + 招商模式推进落地规模约320MW。

十一、广西交投科技有限公司

背靠西南面向粤港澳，广西拥有里程庞大的高速路网，山地多、桥隧占比高，大量隧道洞口、收费站棚顶、服务区建筑、边坡空地构成独特的路域光伏资源本底。广西交投科技作为广西交投集团旗下技术与能源实施载体，扛起全区高速交能融合落地重任。

2025年，广西交投科技在集团公司38个服务区，78个收费站、184座隧道建设分布式光伏电站，总装机容量达63.17兆瓦。

十二、江苏交控

近日，江苏交控40MW交能融合项目集中启动，8个高速互通光伏项目沿G2京沪、G40沪陕高速布局，覆盖南京、扬州、淮安、徐州4市7个县区，涉及290公里高速主干线，项目建成后年发电量约4500万度，年节约标煤1.4万吨、减排二氧化碳3.8万吨，将建成贯通江苏南北的高速光伏示范廊道，绿电自洽率超100%，实现 “以路促能、以能养路”。

截至目前，江苏交控交能融合装机突破110MW，打造全国首个 “风光储充换” 一体化服务区、全国首条全生命周期零碳隧道等标杆项目，位居国内交能融合行业前列。