又一国家造电池！自研产品7月投产、续航可达640 km

据日经新闻报道，马来西亚将于本月启动本土自研石墨烯增强型锂离子电池小规模量产。

这款电池研发成本约2000万林吉特（约合490万美元），由Gigafactory Malaysia负责生产，工厂位于雪邦，面积约15000平方尺。该公司为马来西亚纳米科技有限公司（NanoMalaysia Berhad）的全资子公司，后者直属于马来西亚科学、工艺及创新部（MOSTI）。

这意味着，马来西亚有望成为东盟首个拥有自主电动车电池技术的国家。

据称，这款电池采用镍锰钴（NMC）化学体系，并首次将石墨烯（Graphene）应用于负极材料，而不是传统石墨（Graphite），能够有效提升能量密度。

NanoMalaysia首席执行官Rezal Khairi Ahmad表示，“用石墨烯替代石墨，能让电芯能量密度较市面现有产品提升约60%。”他还介绍，这款石墨烯强化电池单次充电续航最高可达640 km，同时支持快充，在理想工况下，最快仅需12分钟即可完成充电，尤其适配电芯能量密度超过200 Wh/kg的电动车型。

按照计划，本月将先启动小规模商业化生产，MWh级产能最早将于9月开始。工厂满产后，年产能可达9.2万颗电芯。

目前，NanoMalaysia已收到本土一份25kWh电池订单，同时也计划未来出口至印尼、韩国、印度及巴基斯坦等市场。其中，NanoMalaysia已与印尼国家电池研究院签署谅解备忘录，计划借此建立镍矿供应合作，并规划同步布局动力电池回收业务，进一步提升原材料自主能力。

总体来看，NanoMalaysia正在尝试逐步打通电池产业链上下游，且各个环节似乎都有不错的进展，但其目前尚未公布电池容量、充电功率等信息，640 km续航和12分钟快充的数据，仍有待未来落地验证。

当然，这也是马来西亚期望凭借自身多重优势，“打造高附加值经济体，自主研发核心技术、夯实本土产业实力、培育具备全球竞争力的未来人才”的重要体现。

近年来，马来西亚已成为国内锂电产业链企业热门布局地，此前亿纬锂能、珠海冠宇、天鹏电源、海四达、新宙邦、星源材质、恩捷股份、尚太科技、金杨股份、湖南裕能等企业已在马来西亚落地产业链项目，涵盖正极材料、电解液、电池等环节。

今年布局再提速。6月26日，厦钨新能与长虹能源同日披露马来西亚项目投资/进展。

具体来看，厦钨新能拟通过香港子公司与马来西亚本土企业EMI合资设立控股公司，投资建设年产1万吨正极材料项目。项目总投资约6458万美元，选址雪兰莪州，建设周期仅10个月（2026年9月至2027年6月）。

长虹能源方面，则是其子公司长虹三杰在马来西亚建设锂电生产线项目获绵阳市国资委批复。项目总投资不超过5.65亿林吉特（约9.99亿元），将建设18650和21700高倍率锂离子电池自动化生产线各一条，达产后新增年产能1.7亿只，建设期1.5年。不过，项目仍需经公司股东会审议及江苏省发改委、商务厅等境内外相关部门审批，存在不确定性。

中国锂电企业之所以结队奔赴马来西亚，核心在于以该国为支点，构建东南亚产业集群。

一方面，马来西亚位于东南亚的中心位置，是东盟地区的重要经济体，具备稳定的贸易环境、得天独厚的地理位置、完善的产业集群配套，能够为国际业务拓展提供便利条件。

另一方面，近年来，马来西亚以及周边多个东盟国家相继公布了积极的能源转型目标，大力推动可再生能源发电与新能源汽车普及，带动当地储能及新能源汽车相关产业快速发展。其中，马来西亚政府此前明确提出到2030年电动汽车渗透率达到15%，2040年达38%，并配套1万个公共充桩计划，锂电池需求前景明确。

最关键的是，马来西亚拥有强大的自由贸易协议网络，既在一带一路，又与包括美国在内的超过120个经济体签订自由贸易协议，国际关系中能够较好地保持自身的稳定性。

NanoMalaysia尝试打造自研电池，未尝不是顺应区域能源转型浪潮、借助自身政策与区位优势撬动本土新能源产业升级的一步棋。