电动首次参赛更 “燃”！Honda（HRC） X 新能安开创顶级攀爬赛场电动先河

2026 年 FIM 攀爬摩托车世界锦标赛（TrialGP），Honda Montesa RTL Electric 携手新能安（Ampace) 高倍率动力强势出圈！作为国际摩联（FIM）认证的顶级赛事，TrialGP 被誉为攀爬界 “F1”，参赛门槛极高，每站仅 15–18 名顶尖车手同台较量。

在过往赛事中，受陡坡、复杂地形等极限赛道环境制约，参赛车辆均为燃油摩托，赛场始终未有电动车型亮相。2026 年，在全场主流厂商均使用燃油赛车的情况下，Honda（HRC） 联合新能安(Ampace)成为顶级组别中唯一参赛的电动厂队，实现赛事从纯燃油竞技到电动化参赛的历史性跨越。赛事采用油电同场、统一计分规则，该赛车首战便拿下积分，复杂赛道中表现稳健，让电动力量在顶级赛场大放光彩。

强强联合，开创顶级攀爬赛场电动先河

Honda与新能安的强强联合，实现了从技术测试到实战竞技的跨越式突破，打破电动车型难以抗衡燃油车的固有认知，尽显电动动力在极限场景下的强悍性能。充分印证电动动力在极限场景下的硬核实力。

日本茂木首站，赛车成功闯入 Super Final，两日赛绩分列第六、第五，成为赛事史上首站即斩获积分的电动赛车；

转战高难度的安道尔山地赛道，车辆依旧状态在线，又取得第六、第四名，多个赛段得分比肩顶级燃油车手。

截至目前，该车累计斩获 91 分，总积分榜排名第五，稳居上游并与传统燃油强队同台竞技。

硬核电芯加持，释放极限赛事电动潜能

该赛事中采用的新能安电芯，拥有大容量、持续高放电能力，是为极限赛事量身打造的高性能动力单元。其兼备低内阻、高热稳定性与高能量密度三大核心优势，面对攀爬赛事频繁急加速、陡坡持续发力、低速精细控车的复杂工况，电芯可稳定输出强劲扭矩，完美匹配赛事对动力 “低延迟、强爆发、稳输出” 的严苛标准。

同时，轻量化设计搭配优异的循环寿命，既优化了赛车重心、提升操控表现，也能经受全赛季高强度充放电考验，为车队2026年赛事全程护航。

从赛场突破到行业革新，新能安与 Hond携手让电动摩托在顶级赛事中站稳脚跟，不断挖掘电动动力的潜力，推动越野摩托领域向着高性能、绿色化方向持续前行。